Ensembles de roues de grue à double bride robustes-(forgées et trempées)
Forgé avec précision. Profondément durci. Construit pour durer. Découvrez la différence d’un véritable contrôle de fabrication. Nos ensembles de roues de grue à double bride sont conçus pour combler le fossé entre les charges lourdes et le bon fonctionnement. Contrairement aux options standards du marché, nous supervisons l'ensemble du cycle de vie de la production, depuis l'ébauche brute forgée jusqu'à l'assemblage final usiné avec précision-. Dotées d'une bande de roulement trempée à haute fréquence (HRC 45-55) pour une résistance supérieure à l'usure et d'un noyau ductile pour l'absorption des chocs, ces roues constituent la mise à niveau idéale pour les ponts roulants (EOT) et les portiques (RMG) fonctionnant dans des environnements exigeants.
- Présentation du produit
1. Intégrité structurelle : forgeage ou moulage
Pourquoi les roues tombent-elles en panne ? Souvent dû à la porosité interne du métal coulé. Nous adoptons une approche différente. Nos roues sont fabriquées en utilisantFermé-Technologie de forgeage. Ce processus comprime l'acier allié (généralement 42CrMo), alignant le flux de grains métalliques sur la forme de la roue. Le résultat est un composant nettement plus résistant à la rupture par fatigue et aux chocs, ce qui en fait le choix le plus sûr pour l'industrie lourde.
2. La science de la « bande de roulement noire »
Vous remarquerez la couleur noire distincte sur la surface de roulement de la roue. C'est la preuve visuelle de notreTraitement de durcissement par induction.
Résistance à l'usure :Nous-traitons thermiquement la jante pour obtenir une dureté de surface deCRH 50+, créant un bouclier robuste contre le frottement constant des rails.
Absorption des chocs :Surtout, nous contrôlons la profondeur de durcissement pour15-20mm. Cela garantit que même si la surface est dure, le noyau interne reste ductile, empêchant la roue de se fissurer sous des chocs soudains.
3. Ajustement et intégration de précision
Les roues mal alignées détruisent les rails. Nos profils à double-bride sont usinés selon des tolérances ISO exactes pour éviterabrasion des traceset "escalade". Nous proposons deux modes d'approvisionnement :
Composant uniquement :Roues forgées autonomes pour s'adapter à vos arbres existants.
Modules clé en main :Ensembles de blocs d'angle complets,-prééquipés de roulements à rotule sur rouleaux à haute-charge et d'arbres rectifiés avec précision-, prêts à être boulonnés immédiatement-installation.
4. Fiche technique
| Paramètre technique | Norme de spécification |
| Matériau de base | Acier allié de haute qualité-(42CrMo / 65Mn / CL60) |
| Dureté superficielle | HRC 45-55 (zone durcie par induction) |
| Profondeur durcie | Profondeur effective supérieure ou égale à 15 mm |
| Tolérance d'usinage | Normes de précision ISO h6/h7 |
| Tailles disponibles | Ø250mm à Ø1000mm (dimensions OEM acceptées) |
| Protocole de test | 100 % UT (ultrasons) et tests de dureté |
5. Applications principales
Industrie sidérurgique:Voitures de transfert en poche à haute-chaleur.
Logistique portuaire :Expédiez-to-grues à conteneurs Shore (STS) et RMG.
Fabrication générale :Grues EOT bipoutres (déplacement de pont et de chariot).
Automatisation lourde :Véhicules industriels à guidage ferroviaire-(RGV).
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